関数
チルティングパッドスラストベアリングは、ローターの軸方向のスラストのバランスをとり、ローター膨張の固定軸基準点を確立するために使用されます{.回転部品と固定部品の間の軸方向のクリアランスが設計範囲内に残ることが保証されます.}}
材料
傾斜パッドスラストベアリングは、通常、バビット合金と組み合わせた鍛造鋼のバッキングで構成されています{.は、約110度で溶け始めるように設計されています。 （ポリテトラフルオロエチレン）. PTFEベースのパッドは、摩擦係数が低く、高温に適しており、アセンブリ中に削る必要はなく、潤滑損失のために失敗する可能性が低い.
応用
蒸気タービンでは、通常の動作条件下でシリンダー{.内のローターの軸方向の位置を決定するために、チルティングパッドスラストベアリングを使用して、アクティブスラストパッドは、ローターが発電機側に向かってシフトするのを防ぐために荷重を負担します。そのような場合、非アクティブなスラストパッドは負荷を取り、シリンダー{.内のローターの軸方向の位置を維持します。
水力発電機では、チルトパッドスラストベアリングは回転アセンブリの全体の重量と軸方向の油圧力をサポートし、これらの負荷をベアリングフレームに移します.には、スラストベアリングアセンブリにはスラストカラー、ミラープレート、スラストパッド、ベアリングハウジング、石油バス、クーララー{パッド - 典型的にはセクターの形状は、ベアリングハウジング.によってサポートされています。オイルバスにはタービンオイルが満たされています。これは、潤滑剤と熱伝達媒体としての.スラストパッドとミラープレートの間の摩擦によって生成された熱の両方を提供します。
製造および精度の要件
傾斜パッドスラストベアリングは、信頼できるオイル潤滑条件の下で動作する必要があります{.トレーリングエッジの最小オイルフィルムの厚さは、設計仕様を満たす必要があります（通常0 . 03から0 . 07 mm）..鏡板の傷、錆、または欠陥は、オイルフィルムを破壊し、負傷や故障につながる可能性があります。
ミラープレートの精密粉砕とスラストパッドのスクラップは重要な手順{.ミラープレートの平坦性は通常0 . 02 mm以内であることが必要です。一致した。いずれかの表面が最小のオイルフィルムの厚さを超えて逸脱すると、オイルフィルムが崩壊し、混合または乾燥摩擦が生じる可能性があり、過熱または表面損傷を引き起こす可能性があります。
スラストパッドの負荷を負担する能力は、その平坦性と表面接触.の接触領域にも密接に関連しています。より大きな接触領域により、パッドがより高い圧力に耐えることができます.局所的な高スポットの不均一な表面は、ストレス集中やパッドの燃料や重度の摩耗などの最終的な損傷を引き起こす可能性があります.
ミラープレートを粉砕し、スラストパッドを削ることは、適切な接触、起動時の迅速なオイルフィルムの形成、およびサービス中の安定した信頼できる操作を確保するための不可欠な操作です.
